中控马达坏了【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】
三菱v31性能如何，有超xuan四驱吗？三菱V31是第二dai帕杰罗，但是是第一daiSS4装配的车，di三代帕杰罗装配开始SS4-ii，他们都是超xuansi驱，如果跑工地或者越野的话，这个车是个不错的选择，它能在路况复杂的地方应对自如，却不能在平缓的道路上疾驰，有得必有失，V31nian纪大了，小毛病不少，关yu超选si驱具体可以看下面资料
V31分94、96、98三款，外观都差不多。94款che顶是高低顶的，96，98款是平顶的，94、96款角灯是黄白的，98款角灯是全白的，98款前叶子板、后门、后叶子板是鼓出lai的。
di一代帕杰罗（L系）采用le前双叉臂悬架；而在1992nian，第二代帕杰罗（V3X系以及少见的V2X和V4X系）就从si驱系统下手，开发了超xuan四驱系统——一套至今看lai不论是理念还是构造依然相当先进和巧妙的四驱系统，既能分时两驱和四驱，又兼顾了onroad和offroad两种路况。这套系统被称为di一代超选四驱，也就是SS4。
di一dai超选四驱系统采用机械jie构，突出了可靠性，档位分为2H（两驱）、4H（四驱）、4HLc（四驱锁止）和4LLc（低速四驱锁止）四种模shi。qi中，2H、4H和4HLc三种模shi之间可以在时速低yu100km/h时切换，且公路行驶可以使用4H，前后niu力按50:50分配，并在打滑时由VCU（主要jie构为粘性联轴节）调节扭力分配。
1999nian第三代帕杰罗（V7X系列）shang市，配备了改良的超选四驱系统，也就是我们所说的第二dai（缩写为SS4-II）。与一代相比，qi操作由机械shi变成电子shi，同时4H模式下的前后轮扭力分配变为33∶67。第二代超xuan四驱中的VCU变为电控shi粘性联轴节，调节更jia主dong快速，以此系统为基础，2004nian帕杰罗上又增jia了一项新的装备——M-ASTC，即三菱主dong式稳定牵引力控制系统。第二dai超xuansi驱系统一直沿用至今，装备在第四代帕杰罗上（V9X系）。
当涂县预付费高压断路器
